ເຊືອກຜູກມັດໄດ້ທຸກປະເພດຂອງເຊືອກສາຍຟ
1.ການຕິດເຊືອກທັງໝົດແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ DIN15315 ແລະ DIN43148.
2. ມີຫຼາຍປະເພດຂອງການຕິດເຊືອກຂອງພວກເຮົາ, ເປັນຕົວລັອກ (ປະເພດ wedge-block), ປະເພດ Lead poured ແລະການ fastening ເຊືອກທີ່ໃຊ້ໃນການຍົກ roomless.
3.Rope ພາກສ່ວນທີ່ຕິດຄັດມາສາມາດເຮັດເປັນຫລໍ່ແລະ forged ones.
4. ຜ່ານການທົດສອບຂອງສູນກວດກາ ແລະ ທົດສອບລິຟແຫ່ງຊາດ ແລະ ຍັງຖືກນຳໃຊ້ໂດຍບໍລິສັດລິຟໃນຕ່າງປະເທດຫຼາຍແຫ່ງ.
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຊືອກ (ມມ) | ຄວາມຍາວ (ມມ) | ຂະໜາດພາກຮຽນ spring (mm) |
| Φ6 | M10x180 | 5x24x64 |
| Φ8 | M12x245 | 6.5x30x100 |
| Φ10 | M16x300 | 8.5x40x100 |
ການປະກອບຫົວເຊືອກຂອງລິຟແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການແກ້ໄຂຫົວເຊືອກຂອງສາຍເຊືອກຂອງລິຟແລະປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຊືອກສາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ກັບເຊືອກສາຍ, ຕົວເລກແມ່ນສອງເທົ່າຂອງຈໍານວນເຊືອກສາຍ. ວິທີການແກ້ໄຂທົ່ວໄປປະກອບມີປາຍເຊືອກ stuffed, ຕົນເອງ locking wedge-shaped ທ້າຍເຊືອກ, ເຊືອກ clip ໄກ່ແຂນແຫວນຫົວໃຈ, ແລະອື່ນໆ. ເຊືອກ clip ໄກ່ຫົວໃຈແຫວນແຂນແມ່ນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຊືອກສາຍ limiter ຄວາມໄວແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພ; self-locking wedge-shaped rope head and fill type rope head are often used in elevator traction rope head combination , ຊຶ່ງເປັນສະດວກສໍາລັບການປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຊືອກສາຍຟ; in elevator inspection ລະບຽບການທົດສອບກໍານົດວ່າ deviation ລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຂອງເຊືອກສາຍ traction ແລະຄ່າສະເລ່ຍບໍ່ຄວນຫຼາຍກ່ວາ 5%. ຖ້າບໍ່ມີອຸປະກອນຫົວເຊືອກເຊືອກເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງເຊືອກສາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງສາຍເຊືອກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີກັບ sheave traction ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ traction ຂອງລິຟໄດ້. ຄວາມສາມາດ. ພວກເຮົາສາມາດປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຊືອກສາຍໄດ້ໂດຍການປັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃສ່ຫົວເຊືອກ. ໃນເວລາທີ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໄດ້ຖືກ tightened, ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດ, ແຮງດຶງຂອງເຊືອກສາຍ traction ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະເຊືອກ traction ແມ່ນ tightened. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກພວນ, ພາກຮຽນ spring stretches, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງເຊືອກເຊືອກ traction ຈະຫຼຸດລົງ, ແລະເຊືອກ traction ກາຍເປັນ slack. ການປະກອບຫົວເຊືອກຖືກຈັບຄູ່ກັບແຜ່ນຫົວເຊືອກເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊືອກເຫຼັກທີ່ມີສ່ວນອື່ນໆ. ໃນລະບົບ traction ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ traction ຂອງ 1: 1, ເຊືອກ traction taper ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊືອກ traction ກັບລົດແລະ counterweight ໄດ້; ໃນລະບົບ traction ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ traction ຂອງ 2: 1, ໂກນເຊືອກ traction ໄດ້ sleeve ເຊື່ອມຕໍ່ເຊືອກສາຍ traction ກັບ beam ໂຫຼດຂອງເຄື່ອງ traction ໃນຫ້ອງເຄື່ອງແລະ beam ແຜ່ນຫົວເຊືອກ. ຫຼັງຈາກລິຟໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງເຊືອກເຊືອກ traction ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເປັນພື້ນຖານດຽວກັນໂດຍການປັບການປະສົມປະສານຂອງປາຍເຊືອກ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງເຊືອກສາຍອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງເຊືອກສາຍໄດ້ເລື້ອຍໆເພື່ອຮັບປະກັນການຟເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການ traction ທີ່ດີ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງການປະສົມຫົວເຊືອກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕົວຈິງຂອງເຊືອກສາຍ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຂອງເຊືອກສາຍແລະຫົວເຊືອກປະສົມປະສານສາມາດທົນທານຕໍ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 80% ຂອງການໂຫຼດ breaking ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງເຊືອກສາຍ.
