ເກີບ Roller Guide ສໍາລັບລິຟຄວາມໄວສູງ THY-GS-GL22
ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ: ≤5m/s
Match The Guide Rail: 10,16
ໃຊ້ໄດ້ກັບແຄບຊູນຂ້າງ
ເກີບຄູ່ມືມ້ວນ THY-GS-GL22 ຍັງເອີ້ນວ່າເກີບຄູ່ມືມ້ວນ. ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງການຕິດຕໍ່ມ້ວນ, ຢາງແຂງຫຼື inlaid ຢາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວົງຮອບນອກຂອງ roller ໄດ້, ແລະພາກຮຽນ spring ປຽກມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງລໍ້ຄູ່ມືແລະກອບເກີບຄູ່ມື, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານ frictional ລະຫວ່າງເກີບແລະ rail ຄູ່ມື, ປະຫຍັດພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ, ໃຊ້ໃນຟຄວາມໄວສູງ 2m / s-5m. ຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ roller ໃນ rail ຄູ່ມືໄດ້ຖືກປັບໂດຍການປັບປະລິມານການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring. roller ບໍ່ຄວນຖືກ skewed ກັບ rail ຄູ່ມື, ແລະຄວນຈະຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າວຽກຂອງ rail ຄູ່ມື, ເທົ່າທຽມກັນໃນໄລຍະ width ທັງຫມົດຂອງຂອບໄດ້. ເມື່ອລົດແລ່ນ, ມ້ວນສາມລໍ້ຄວນມ້ວນພ້ອມໆກັນເພື່ອໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ສະດວກ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕື່ນເຕັ້ນພາຍນອກເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດພາດ geometric machining ໃນປັດຈຸບັນຂອງ rollers ແລະ rails ຄູ່ມື, deviations ຮ່ວມກັນຂອງການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມຜິດພາດ friction ແລະສວມ, ລົດຜະລິດການສັ່ນສະເທືອນຕາມແນວນອນແລະຕັ້ງ, torsion ແລະການລົບກວນອື່ນໆ. ການປຽກນ້ຳຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດສາມາດຫຼຸດ ແລະ ກະຈາຍສິ່ງລົບກວນດັ່ງກ່າວໄດ້ ແລະ ມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ການສູນເສຍ friction ລະຫວ່າງສາຍເກີບແລະ rail ຄູ່ມືແມ່ນຫຼຸດລົງ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂີ່ແມ່ນປັບປຸງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງແລະການຕິດຕັ້ງຂອງເກີບຄູ່ມືແມ່ນສູງຂຶ້ນ. ການສະຫນັບສະຫນູນ elastic ລະຫວ່າງກອບເກີບຄູ່ມືແລະ rail ຄູ່ມືສາມາດປັບຕົວໃຫ້ເຫມາະສົມກັບພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ແລະອັດຕະໂນມັດສາມາດຊົດເຊີຍຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຖບຄູ່ມືໃນທິດທາງແນວນອນແລະທັງສອງດ້ານ. ເກີບມ້ວນຄູ່ມືໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຈອກນ້ໍາມັນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະຈະບໍ່ນໍາເອົາມົນລະພິດນໍ້າມັນໄປສູ່ຂຸມເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ເຊິ່ງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ. ມັນເຫມາະສົມກັບລິຟຄູ່ມື width rail 10mm ແລະ 16mm.
