ຟ
ຫ້ອງເຄື່ອງ Tianhongyi ຟຜູ້ໂດຍສານຫນ້ອຍ adopts ເຕັກໂນໂລຊີໂມດູນປະສົມປະສານສູງປະສົມປະສານຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໄມໂຄຄອມພິວເຕີແລະລະບົບ inverter, ທີ່ສົມບູນແບບປັບປຸງຄວາມໄວຕອບສະຫນອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ. ຮູບແບບ suspension ຂອງລົດໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລິຟ roomless ເຄື່ອງໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງລິຟ roomless ເຄື່ອງແມ່ນຫຼຸດລົງ. ມັນທໍາລາຍສະຖານທີ່ທີ່ລິຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສະຫນອງການສ້າງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບພື້ນທີ່ຈໍາກັດຂອງອາຄານທີ່ທັນສະໄຫມ. ຮັບຮອງເອົາພາກສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະແຜນການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນການຊ໊ອກແລະສຽງທີ່ມີປະສິດທິຜົນເພື່ອກະແຈກກະຈາຍແລະຊົດເຊີຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງລົດເພື່ອບັນລຸຄວາມງຽບສະຫງົບແລະທໍາມະຊາດ. ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຫມາະສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອາຄານຫ້ອງການ, ໂຮງແຮມ, ສູນການຄ້າແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ.
| ໂຫຼດ(kg) | ຄວາມໄວ (m/s) | ໂໝດຄວບຄຸມ | ຂະໜາດລົດ (ມມ) | ຂະໜາດປະຕູ (ມມ) | Hoistway(ມມ) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | VVVF | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 | 1750 |
| 1.75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 | 2000 | |
| 1.75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 | 1750 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. ສີຂຽວແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ມີຫ້ອງເຄື່ອງຟພິເສດທີ່ຈໍາເປັນ, ປະຫຍັດພື້ນທີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
2. ການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ, ສຽງຕ່ໍາ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
3. ປະສິດທິພາບສູງແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ.
4. ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາ.
1. ເຄື່ອງ traction mounted ເທິງ: ເຄື່ອງ traction block ຮາບພຽງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດເປັນພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດວາງໄວ້ລະຫວ່າງ hoistway top car ແລະ hoistway wall, ແລະຕູ້ຄວບຄຸມແລະປະຕູຊັ້ນເທິງແມ່ນປະສົມປະສານ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງ traction ແລະ limiter ຄວາມໄວແມ່ນຄືກັນກັບຂອງລິຟທີ່ມີຫ້ອງເຄື່ອງ, ແລະຕູ້ຄວບຄຸມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ debug ແລະຮັກສາ; ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການໂຫຼດຂອງລິຟ, ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບແລະຄວາມສູງຍົກສູງສຸດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂະຫນາດລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ traction ມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ການດໍາເນີນງານ cranking ສຸກເສີນແມ່ນສັບສົນແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
2. ເຄື່ອງ traction ຕ່ໍາ mounted: ວາງເຄື່ອງ traction ໄດໃນຂຸມ, ແລະ hang ຕູ້ຄວບຄຸມລະຫວ່າງລົດຂອງຂຸມແລະ hoistway wall. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນວ່າການເພີ່ມການໂຫຼດຂອງລິຟ, ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບແລະຄວາມສູງຍົກສູງສຸດແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດໂດຍຂະຫນາດລວມຂອງເຄື່ອງ traction, ແລະການດໍາເນີນງານ cranking ສຸກເສີນແມ່ນສະດວກແລະງ່າຍດາຍ; ຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົນແມ່ນວ່າເຄື່ອງ traction ແລະ limiter ຄວາມໄວແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກລິຟທໍາມະດາ, ສະນັ້ນການປັບປຸງການອອກແບບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
3. ເຄື່ອງ traction ແມ່ນວາງໄວ້ເທິງລົດ: ເຄື່ອງ traction ແມ່ນວາງຢູ່ເທິງສຸດຂອງລົດ, ແລະຕູ້ຄວບຄຸມຖືກວາງໄວ້ຂ້າງຂອງລົດ. ໃນການຈັດການນີ້, ຈໍານວນຂອງສາຍທີ່ມາພ້ອມກັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.
4. ເຄື່ອງ traction ແລະຕູ້ຄວບຄຸມແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຊ່ອງເປີດຢູ່ໃນຝາຂ້າງຂອງ hoistway ໄດ້: ເຄື່ອງ traction ແລະຕູ້ຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນຊ່ອງເປີດທີ່ສະຫງວນໄວ້ຢູ່ໃນຝາຂ້າງຂອງ hoistway ຊັ້ນເທິງ. ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນສາມາດເພີ່ມການໂຫຼດຂອງລິຟ, ຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ, ແລະຄວາມສູງຍົກສູງສຸດ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງ traction ແລະຈໍາກັດຄວາມໄວທີ່ໃຊ້ໃນລິຟປະຊຸມສະໄຫມ. ມັນຍັງສະດວກກວ່າສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານ cranking ສຸກເສີນ; ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ , ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຝາຂ້າງຂອງ hoistway ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເປີດໃນຊັ້ນເທິງ, ແລະປະຕູ overhaul ຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກການເປີດຂອງກໍາແພງ hoist.
