Buffer Hydraulic ການບໍລິໂພກພະລັງງານ

ຟອກຄວາມດັນນ້ຳມັນຊຸດ THY ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບ TSG T7007-2016, GB7588-2003+XG1-2015, EN 81-20:2014 ແລະ EN 81-50:2014. ມັນເປັນ buffer ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ shaft ຟ. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໂດຍກົງພາຍໃຕ້ລົດແລະ counterweight ໃນຂຸມ. ອີງຕາມການໂຫຼດຂອງລິຟແລະຄວາມໄວການຈັດອັນດັບ, ປະເພດຂອງການປັບຕົວແມ່ນກົງກັນ. ໃນເວລາທີ່ buffer ຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນຖືກກະທົບໂດຍລົດແລະເຄື່ອງຕ້ານການ, plunger ຍ້າຍລົງລຸ່ມ, ບີບອັດນ້ໍາມັນໃນກະບອກສູບ, ແລະນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກ sprayed ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບ plunger ຜ່ານທາງອອກເປັນວົງ. ເມື່ອນ້ຳມັນຜ່ານທາງອອກເປັນຮູບວົງມົນ, ເພາະວ່າບໍລິເວນໜ້າຕັດທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ກະແສລົມກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອະນຸພາກໃນຂອງແຫຼວມາຕຳກັນ ແລະ ຂັດກັນ, ແລະ ພະລັງງານ kinetic ຈະຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກະຈາຍໄປ, ເຊິ່ງກິນພະລັງງານ kinetic ຂອງລິຟ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດ ຫຼື ນ້ຳໜັກຂອງລົດຢຸດຊ້າໆ. ບັຟເຟີໄຮໂດຼລິກໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງການປຽກຂອງກິດຈະກໍາຂອງແຫຼວເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂອງລົດຫຼືຕົວຕ້ານທານ. ໃນເວລາທີ່ລົດຫຼືຕົວຕ້ານທານອອກຈາກ buffer, plunger ປັບຂຶ້ນດ້ານເທິງພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ແລະນ້ໍາມັນໄຫລກັບຄືນໄປບ່ອນກະບອກສູບຈາກຫົວທີ່ຈະຟື້ນຕົວ. ສະພາບປົກກະຕິ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນ buffered ໃນວິທີການທີ່ບໍລິໂພກພະລັງງານ, ມັນບໍ່ມີຜົນຕອບແທນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນກະທົບຂອງ rod ປ່ຽນແປງໄດ້, ໃນເວລາທີ່ plunger ໄດ້ຖືກກົດດັນລົງ, ພື້ນທີ່ຕັດຕັດຂອງ orifice ເປັນວົງຄ່ອຍໆກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດລິຟເຄື່ອນທີ່ໃກ້ຊິດກັບ deceleration ເປັນເອກະພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, buffer ໄຮໂດຼລິກມີປະໂຫຍດຂອງການ buffering ກ້ຽງ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານດຽວກັນ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຕ້ອງການໂດຍ buffer ໄຮໂດຼລິກສາມາດຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງເມື່ອທຽບກັບ buffer ພາກຮຽນ spring. ດັ່ງນັ້ນ, buffer ບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລິຟຂອງຄວາມໄວຕ່າງໆ.