ເຄື່ອງດຶງລິຟແບບອະຊິດໂຄໂນດ Geared THY-TM-YJ140
| Suspension | 1:1 |
| Max.Static Load | 2800ກິໂລກຣາມ |
| ການຄວບຄຸມ | VVVF |
| ເບກ DZE-8E | DC110V 1A/AC220V 1.2A/0.6A |
| ນ້ຳໜັກ | 285 ກິໂລ |
1.ການຈັດສົ່ງໄວ
2.ການເຮັດທຸລະກໍາແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການບໍລິການບໍ່ເຄີຍສິ້ນສຸດ
3.ປະເພດ:ເຄື່ອງດຶງ THY-TM-YJ140
4.We ສາມາດສະຫນອງເຄື່ອງ traction synchronous ແລະ asynchronous ຂອງ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.
5.ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຄືຄວາມສຸກ! ຂ້ອຍຈະບໍ່ເຄີຍລົ້ມເຫລວຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງເຈົ້າ!
ເຄື່ອງ traction lift asynchronous geared THY-TM-YJ140 ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20: 2014, EN 81-50: 2014 ມາດຕະຖານ. ຮູບແບບເບກທີ່ກົງກັບເຄື່ອງ traction ແມ່ນ DZE-8E. ເຫມາະສໍາລັບລິຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີກໍາລັງການໂຫຼດຂອງ 400KG ~ 500KG, ການນໍາໃຊ້ປະເພດເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ worm gear, ວັດສະດຸແມ່ທ້ອງແມ່ນ 40Cr, ແລະອຸປະກອນລໍ້ແມ່ທ້ອງແມ່ນ ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. ເຄື່ອງໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນການຕິດຕັ້ງຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງປະກອບມີການຕິດຕັ້ງແນວຕັ້ງແລະແນວນອນ. ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີກໍາລັງຈັດອັນດັບ ≥ 7.5Kw, ເບກມີອຸປະກອນກະຕຸ້ນ, ແລະແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບແມ່ນ AC220V. ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຂັ້ນຕອນດຽວ. ເຄື່ອງ traction ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີສາຍເຊືອກຕ້ານການໂດດ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຊືອກສາຍ, ປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງອຸປະກອນຕ້ານການໂດດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍເຊືອກແລະອຸປະກອນຕ້ານການໂດດບໍ່ຄວນເກີນ 1.5 ມມ. ເຄື່ອງ traction lift asynchronous ຕ້ອງການຕົວເຂົ້າລະຫັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບ inverters ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະລູກຄ້າສາມາດເລືອກຕາມລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຕົນເອງ. ເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກພາຍໃນ.
ເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງ traction. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໄລຍະເວລາກວດກາບໍ່ຄວນເກີນຫນຶ່ງເດືອນ. ເມື່ອປະຕິບັດການກວດກາແລະການສ້ອມແປງ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນ:
1. ວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລິຟໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນກໍລະນີທີ່ມີໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ, ແລະມັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລິຟບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບັງເອີນ;
2. ໃນລະຫວ່າງການປັບຕົວຂອງລະບົບເບກ, ບໍ່ມີແຮງບິດໂຫຼດຖືກນໍາໃຊ້ກັບລໍ້ເບກຫຼືມໍເຕີ;
3. ຫຼັງຈາກການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ກວດເບິ່ງວ່າອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ກັນທັງຫມົດແລະ locking ໄດ້ຖືກລັອກ, ແລະປັບຕົວກັບແຮງບິດເບກທີ່ພຽງພໍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ກ່ອນທີ່ລະບົບລິຟສາມາດດໍາເນີນການຄືນໃຫມ່;
4. ພື້ນຜິວ friction ທັງຫມົດຈະຕ້ອງບໍ່ປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາມັນ.
ວິທີການປັບຕົວສະເພາະຂອງເບກ:
1. ການປັບແຮງເບຣກ: ຖອດໝາກໜອດ 1 ຢູ່ເທິງສົ້ນຫຼັກ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ຢູ່ໃນສະພາບອິດສະລະ, ດຶງໝາກເຜັດ 1 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕ່ອມສະປິງ 2 ໃກ້ຊິດກັບປາຍອິດຂອງພາກຮຽນ spring, ແລ້ວປັບ nut 1 ໃຫ້ມີແຮງເບກພຽງພໍ.
2. ການປັບຊ່ອງຫວ່າງການເປີດເບຣກ: ກະຕຸ້ນເບຣກ, ໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມຮູ້ສຶກເພື່ອວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເກີບເບຣກ 3 ແລະ 2 ດ້ານຂອງເບກເບຣກ ຫຼັງຈາກເປີດເບຣກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເກີບເບຣກ ແລະພື້ນຜິວອາກຂອງເບຣກສອງດ້ານແມ່ນ 0.1-0.2ມມ (ໃນຫຼັກການຄວນເປີດເບຣກບໍ່ໃຫ້ມີ friction ແລະເບຣກ). ເມື່ອຊ່ອງຫວ່າງເປີດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, screw limit 4 ຄວນຫັນຕາມເຂັມໂມງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຖືກປັບໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ໃຊ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ 5 ເພື່ອລັອກ screw 4 ໃຫ້ແຫນ້ນ. ກວດເບິ່ງຄືນວ່າຈັງຫວະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເບຣກກົງກັບຄວາມຕ້ອງການ.
3. ການປັບຕົວຂອງ synchronization ເປີດ: ວິທີການແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ YJ150.
